Pas encore un Boxer.

Hide Motorcycle modèle la R nineT avec des équipements sportifs.

Le fait que Hideya Togashi appelle sa R nineT un simple boxeur est un euphémisme excessif. Parce que le look de la moto custom des années soixante-dix est loin d'être simple.

Description

Moto

Boxer

Atelier

Hide Motorcycle

Customiseur

Hideya Togashi

Moto d'origine

R nineT

Date de customisation

2013/2014

Categorié

Cafe Racer

Retrospective de course.

Lorsque les customiseurs japonais veulent modifier spectaculairement une roadster, ils n'achètent généralement pas de pièces. Ils construisent eux-mêmes le panneau de garnissage. C'est l'attention aux détails, en particulier à l'artisanat, qui a permis à Hideya Togashi de construire lui-même le panneau de garnissage complet de la R nineT ; transformer le roadster en une moto de compétition unique qui semble être sorti tout droit de la scène de course des années soixante-dix. "Le panneau de finition vous ramène au passé. Mais la caractéristique principale est le réservoir en aluminium mince : il se blottit dans une certaine mesure sur le pilote", explique Hide. Il a trouvé la ligne parfaite du boxeur par tatonnement. Il a affiné encore et encore la forme jusqu'à ce qu'il la trouve parfaite.

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«

Le design des anciennes machines de course est inhabituel, chaleureux et naturel. »

Hideya Togashi

Hide Motorcycle

La passion pour le design sportif classique a façonné le style de Hideya Togashi dès le départ. Il a été émerveillé par les pilotes américains d’anciens magazines et d’albums de photos et a rapidement transformé ses machines originales. En 2001, il a fondé Hide Motorcycle aka Hidemo à Yokohama. Deux ans plus tard, il a déménagé à Kawasaki et a remporté de nombreuses récompenses en moto custom dans les années suivantes, y compris le prix "Best Of Show Motorcycle" au Yokohama Hot Rod Custom Show 2006-2007.

Captivant. Minimal, et pourtant exquis. C'est la signature de Hide Motorcycle.

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