Departed.

Als der Motor bei Custom Works ZON ankommt, ist Yuichi überrascht. Mit der starken Präsenz des Boxermotors hat der japanische Customizer nicht gerechnet. Sowohl die äussere Geometrie als auch die sichtbaren Elemente erinnern an die Boxermotoren, die bei BMW Motorrad bis Ende der 1960er Jahre gebaut wurden. Verchromte Rohre schützen die oberhalb der Zylinder verlaufenden Stösselstangen. Da die gegenüberliegenden und herausstehenden Zylinder charakteristisch für den Boxermotor sind, wird für ihn das Design von Rahmen und Body eine besondere Aufgabe. Er nimmt sich dieser Herausforderung und geht in sich. Yuichi stellt sich vor mit diesem Motor Vollgas zu geben. Dann kommt ihm eine Idee: Er will einen Land Speed Racer kreieren.

Eine zeitintensive Phase bricht für den Customizer und seinen Kollegen Yoshikazu Ueda an – von Anfang August bis Ende November stehen sie in der Werkstatt, schweissen und schrauben ein Motorrad, das es so noch nie gegeben hat. Schon der Gedanke an dieses Projekt erfüllt sie mit Stolz. „Früher als jeder andere auf der Welt haben wir den neuen Motor bekommen. Wir durften ein neues Custom Bike entwickeln, das mit diesem Motor angetrieben wird. Damit werden wir alle überraschen, es ist ein fantastisches Gefühl“, erzählt Yuichi. Nur wenige Tage später erblickt das Bike Anfang Dezember das Licht der Welt auf der Yokohama Hot Rod Custom Show in Japan. Ein solch herausforderndes Projekt, ein solch einzigartiges Motorrad braucht einen markanten Namen: „Departed“ – ein Abflug im positiven Sinn. „Es fühlt sich für mich so an, als würde man sich auf eine neue Reise begeben“, sagt Yuichi.

Yuichi Yoshizawa ist seit seiner Kindheit in Motorräder vernarrt: „Ich ging schon als kleiner Junge immer in den Motorradladen in der Nachbarschaft. Es war mein Spielplatz“, erzählt er. Nach dem High-School-Abschluss versuchte es Yuichi mit verschiedenen Jobs. Er blieb unzufrieden. „Nach und nach wuchs die Idee, dass ich etwas tun wollte, was mir gefiel. Dann habe ich den eigenen Laden mit Ueda – meinem Klassenkameraden aus der High-School – eröffnet.“ 

Die beiden betrachten lange und gründlich ein Bike aus jedem Winkel, bevor sie sich an die Arbeit machen und ihm ein einzigartiges Aussehen verpassen. Der Umbau beginnt im Kopf. Zuerst entscheiden sich die Customizer für die Grösse der Räder. „Dies ist sehr wichtig, um den grundsätzlichen Charakter des Motorrads zu bestimmen“, erzählt Yuichi. Es folgt der Rahmen und zum Schluss das Äussere mit allen wesentlichen Teilen des Bodys. Ein riesiger Vorteil von Custom Works ZON: Das Team kreiert das Design und stellt fast alle Teile selbst her. „Das Wichtigste dabei ist, dass alle Parts einwandfrei funktionieren müssen. Unsere Bikes zeichnen sich durch ein hohes Design und eine hervorragende Funktionalität aus.“ Selbstverständlich gilt diese Maxime für „Departed“ ebenfalls – auch wenn es anders gelaufen ist. Vorher, nachher. Das Staunen ist gross.