Daten & Ausstattung
Die BMW R 1300 GS
Die BMW R 1300 GS verkörpert die pure Essenz des GS-Spirits. Ihr vergleichsweise geringes Gewicht kombiniert mit dem leistungsstarken 145 PS Boxer und stattlichen 1.300 ccm Hubraum macht sie zum Maß aller Dinge im Segment der großen Reiseenduros. Maximale Reduktion statt ständig wachsender Größe war das Ziel bei der Entwicklung. Das Ergebnis: ein unnachahmliches Handling. Trotz ihrer geringen Komplexität ist sie schon in Serie umfangreicher ausgestattet als jemals zuvor. Erfahre hier alles zu den technischen Daten und der umfassenden Ausstattung.
Motor
Nennleistung
107 kW (145 PS) bei 7.750 U/min
Abgasreinigung
Geregelter 3-Wege-Katalysator
Bauart
Luft-/flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden kettengetriebenen Nockenwellen BMW ShiftCam und Ausgleichszahnrädern
Bohrung x Hub
106,5 mm x 73 mm
Hubraum
1.300 ccm
Max. Drehmoment
149 Nm bei 6.500 U/min
Verdichtungsverhältnis
13.3 : 1
Kraftstoffaufbereitung
Elektronische Saugrohreinspritzung
Abgasnorm
EU 5
Fahrleistung / Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit
über 200 km/h
Verbrauch auf 100 km nach WMTC
4,8 l
CO2 Emissionen nach WMTC
110 g/km
Kraftstoffart
Super bleifrei, 95 ROZ/RON; Adaption durch Motorsteuerung 91-98 ROZ/RON
Elektrik
Generator
Drehstromgenerator mit 650 W (Nennleistung)
Batterie
12 V / 10 Ah, wartungsfreie Lithium-Ionen Batterie
Kraftübertragung
Kupplung
Nasskupplung, Anti-Hopping, hydraulisch betätigt
Getriebe
Klauengeschaltetes 6-Gang-Getriebe
Sekundärantrieb
Kardan
Traktionskontrolle
BMW Motorrad DTC
THE PACESETTER #SPIRITOFGS
Fahrwerk / Bremsen
Rahmen
Zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Vorderradführung / Federelemente
BMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein
Hinterradführung / Federelemente
BMW Motorrad EVO-Paralever, Aluminiumguss-Einarmschwinge, durchgehende Schwingenlagerachse, zentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar
Federweg vorne / hinten
190 mm / 200 mm
Radstand
1518 mm
Nachlauf
112 mm
Lenkkopfwinkel
63,8 °
Räder
Aluminium-Gussräder
Felgenmass vorne
3,00 x 19“
Felgenmass hinten
4,50 x 17“
Reifen vorne
120/70 R19
Reifen hinten
170/60 R17
Bremse vorne
Doppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel
Bremse hinten
Einscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel
ABS
BMW Motorrad Vollintegral ABS Pro (schräglagenoptimiert)
Masse / Gewichte
Sitzhöhe bei Leergewicht
850 mm
Schrittbogenlänge bei Leergewicht
1.900 mm
Nutzbares Tankvolumen
19 l
Davon Reserve
ca. 4 l
Länge
2.212 mm (über Spritzschutz)
Höhe
1.406 mm (über Windschild)
Breite
1.000 mm (über Handschutz)
Leergewicht fahrfertig, vollgetankt
237 kg
1)
Zulässiges Gesamtgewicht
465 kg
Zuladung (bei Serienausstattung)
228 kg
1) Gemäß Richtlinie VO (EU) 168/2013 mit allen Betriebsmitteln, mit Serienausstattung und betankt mit mindest. 90 % des nutzbaren Tankvolumens.
Ausstattung
Serienausstattung
- TFT-Display mit BMW Motorrad Connectivity
- Matrix LED-Scheinwerfer
- Tagfahrlicht
- Dynamische Traktionskontrolle (DTC)
- BMW Motorrad Vollintegral ABS Pro
- 4 Fahrmodi (Eco, Rain, Road, Enduro)
- Hill Start Control (HSC)
- Dynamic Brake Control (DBC)
- Dynamic Cruise Control (DCC)
- Motorschleppmomentregelung (MSR)
- Reifendruckkontrolle (RDC)
- KeylessRide
- Heizgriffe
- Smartphone-Ladefach mit USB-Ladebuchse
- Handschutz mit integrierten Blinkleuchten
Sonderausstattung
- DSA (elektronisches Fahrwerk mit Beladungsausgleich und Federratenanpassung)
- Adaptive Fahrzeughöhenregelung
- Sitzheizung für Fahrer und Sozius
- Headlight Pro
- LED-Zusatzscheinwerfer
- Riding Assistant
- Enduroschmiederäder
- Zentralverriegelung
Sonderzubehör
- Vario-Gepäcksystem
- Tankrucksack
- Enduro-Unterfahrschutz
- Enduro-Scheinwerferschutz
- Windschilder getönt
- Zylinderkopfhaubenschutz
- und vieles mehr
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